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2012北京车展

MINI ROCKETMAN

MINI ROCKETMAN概念车以3+1座设计、3门、3米车长回应了未来大都市个人移动生活方式的种种基本需求,MINI ROCKETMAN概念车应用碳结构构架,车门设计为双铰链结构,乘客进出车辆更方便。轻质座椅设计沿用MINI传统风格,但位置变化丰富多样,可以实现最大驾乘乐趣。两段式尾门设计由上下两部分组成。上面部分连接车顶,向上开启角度非常高;而下面部分则像抽屉一样,可拉出车身。

Smart forspeed

Smart forspeed概念车在传承smart特有的智趣特征的同时,不仅满足了当代都市的交通要求,还带来更多的驾驶乐趣。这款Forspeed拥有了传统的Speedster车型的设计特征,包括其无框的挡风玻璃、驾驶座舱后面突出的拱顶结构以及防风雨的座椅。该电动动力传动系采用的是一台安装在汽车尾部的电动机,可输出40马力的最大动力,而且在启动超增压功能时动力输出可提升到47马力。是通过一款单速的变速箱将动力传输给后轮的。最高时速被限定在74英里/小时,总续航里程为84英里。电动机所需的电能是由一款16.5千瓦时的锂离子电池组提供的,该电池组可通过一个位于车尾第三个刹车灯内的插孔来进行充电。

全新日产紧凑运动型概念车

一款代表日产汽车最新设计理念的概念车型

中华EV概念车

中华EV概念车的动力系统采用由永磁同步电机和锂电池配合的动力输出方式,所有的驱动力均靠电机和锂电池来提供,真正做到了“零排放”。在前置电力动力系统,后轮驱动的模式下,中华EV概念车最大功率可达47kW,最大转矩120N

C-ZERO电动概念车

雪铁龙C-ZERO是基于三菱“i-MiEV”平台下的产物。动力方面与三菱i-MiEV相同,由88个容量50Ah电池串联而成的锂电池作为动力的源泉,并被安置在车舱下方籍以降低车身重心。永磁式同步电动马达在3000-6000rpm可以输出47kW的最大功率,在0-2000rpm则将持续输出高达180N

雪铁龙LACOSTE概念车

LACOSTE概念车摈弃了以往“更多更全面”的概念,转而向更加轻盈的生活方式贴近,对未来汽车提出了一种更关注本质的全新理念。动力方面,车型将继续使用小排量的三缸发动机,而灯光部分全部使用LED光源,纤细的前车大灯几乎都快没有了,为了降低成本,车型的很多地方都使用了新的材质,这种非金属材质不但拥有极低的重量,但是在硬度方面可以比拟金属。

ZAP Alias

ZAP Alias是永源与ZAP合作的一款电动概念车,由欧洲和美国的工程团队主要设计开发而成。最有意思的是他类似摩托车的三轮设计。虽然是纯电驱动,但是最高时速也可以达到160公里/小时。0-96.6公里/小时只需7.8秒。

丰田FT-EV II概念车

丰田FT-EV II是基于丰田IQ平台开发,和之前亮相的iQ系列一样具有典型的家族设计风格。这款车的设计尺寸达到了长2730mm,宽1680mm,高1490mm,轴距为1900mm,超紧凑的概念仍然可以乘坐四名乘客,丰田汽车表示,这款车将更突出高效,机动能力强和容易驾驶。

全球鹰GX5

全球鹰GX5尺寸非常迷你,很容易让我们想到铃木的吉姆尼车型,而事实也是如此,全球鹰GX5就是一款双门四座的小型越野车。吉利对这款车型的定位是“小型复古YUV”,所谓YUV就是Youngs’SUV年轻人的SUV。这款车型的外形尺寸是长3815mm、宽1762mm、高1670mm,轴距尺寸2370mm。采用2+2的四座式设计,理论上车内空间应该更有优势一些。而且这款GX5的最小离地间隙达到了180mm,加上短轴距和非常短小的前后舷,使得车型的越野能力大幅提升。全球鹰GX5的动力系统配置更加丰富,有1.5升和1.3T两款发动机可选,前者有5速手动和4速AT自动变速箱,后者则是匹配的是6速手动和7速DCT双离合变速器。

一汽T012概念车

T012是一汽内部代号,也是一汽集团旗下第一款自主开发的A0级SUV车型。作为概念车,设计师还是运用了非常夸张的线条来诠释小型SUV的理念,实际上,这部车更像是一部跨界元素很多的产品。车身的轮廓流畅,而离地间隙较高。目前对于这款车的动力系统还不是很清楚。

  • MINI ROCKETMAN

  • Smart forspeed

  • 全新日产紧凑运动型概念车

  • 中华EV概念车

  • C-ZERO电动概念车

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  • 丰田FT-EV II概念车

  • 全球鹰GX5

  • 一汽T012概念车

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