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2012北京车展

序言

老爷车作为汽车文化当中最具代表性的实物一直就是车展上的一道独特风景线,随着国内汽车文化的逐步发展,已经有越来越多的人来主动参观、了解这些经典名车。知道过去才能预测未来,比起流光溢彩的美女大模们,能够静静的守在老爷车前独自品味的一定是真正的车迷。不过本次北京车展上的经典名车并不多,甚至还不如半年前的广州车展,我们搜尽全力为您找出了以下五款。

劳斯莱斯一代幻影

在2012年北京车展的劳斯莱斯展位中,摆放着一辆格外引人注目的白色劳斯莱斯老爷车,这台车就是亲眼目睹劳斯莱斯辉煌经历的第一代幻影。这款车生产于1927年,它是第一款被选为英国皇室用车的劳斯莱斯,从此劳斯莱斯与英国皇室也结下了不解之缘。第一代幻影装备了排量高达7.7公升的直列六缸发动机,整车的制造理念都采用了所谓的“漂浮行驶”概念,也就是用动力储备非常丰富的大马力发动机来推动一辆大型豪华汽车毫不费力的加速行驶。这款车的量产很少,现在全球范围内也仅存世200余台。

雪铁龙DS 23

20世纪70年代初,雪铁龙公司考虑更新DS系列,于是巴黎北部的Aulnay-sous-Bois高科技工厂应运而生。1973年4月,第一批DS 23从该厂驶下流水线,取代了DS 21成为最新的行政级座驾,特立独行的优雅外观与流畅的空气动力性是其留给人最深刻的印象。展台上的这台车曾经是雪铁龙公司总监Raymond RAVENEL先生的座驾,采用了直列四缸风冷发动机,排量为2.347升,此外还装备了在当时非常先进的液压停车自平衡系统。

雷诺Type K

1902年的巴黎-维也纳公路赛标志着雷诺登上了一个新台阶。雷诺的参赛车型是3辆“轻量化”的Type K和4辆更小的微型车。这是一次严酷的比赛,赛手们要经过海拔1500米的阿尔贝格山口穿越阿尔卑斯。身着皮革外套的勇敢车手们尽力抵御狂风,灵巧的穿越艰难山路。观众们的目光都聚焦在Count Zborowski强大的梅赛德斯和Henry Farman的潘哈德上,很少有人会注意到小小的Type K。但事实证明雷诺敏捷的轻量化车身对于征服陡峭弯曲的山路是明智之选,马塞尔-雷诺以平均62.5km/h的惊人时速率先完成了1300公里的比赛。

捷豹D-Type

在捷豹的展台上展出了一款曾经勒芒赛车场上的王者D-Type,这台车在国外曾经被拍出374万美元的天价。D-Type是C-Type的后续车型,于1954年设计完成为一款原厂生产的赛车,D比C多了巨大的尾翼从而提高D-Type的车身稳定性。D-Type的很多设计都借鉴了航空领域的技术。比如镁铝合金的车身和软质油箱,此外设计师们还为D-Type装上了两个座椅,帆布顶棚以及面积更大的前风挡,使D-Type能够更容易的被普通消费者接受。动力上,D-Type车型搭载的是一款3.4L升6缸发动机,最大马力270匹。D-Type在勒芒大奖赛中大获成功,仅1957年五部以个人名义参赛的D-Type就分获第一、第二、第三、第四和第六位。

丰田AE86

丰田“AE-86”其实是丰田公司在1983年发布的的四代COROLLA LEVIN及SPRINTER TRUENO的共通车型编号。AE-86的车身尺寸规格分别是长4.205米,宽1.625米,高1.335米,而轴距则是2.4米,是一辆双门的5座车。动力方面一共提供了3台功率不同的1.6公升直列4汽缸发动机,最大功率分别是84千瓦(仅限北美市场)、88千瓦和96千瓦。凭借着前置后驱的驱动方式,已经良好的车身配重,AE86成为了许多人的启蒙赛车,时至今日我们还能在漂移大赛上偶见其身影。

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  • 雪铁龙DS 23

  • 雷诺Type K

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